$10 悠闲游览南加州

发现了一种性价比超级高的玩法，只能说相见恨晚。平常出门由于这边公共交通系统的不发达，都是得开车出行。现在油价，堵车和停车位都是个问题，而且大伙越来越不喜欢折腾的旅程。恰好朋友介绍Metro Link说可以每人免费兑换两张来回火车票，小分队就定下了“要去海边吃海鲜”的目标，一大早往火车站处赶。

免费的兑换码只能兑换一条线之间的双程，要是换线，就不可以兑换。我们在免费的基础上，补了一段路程的路费，结果后来发现，weekend是有day pass的，$10就可以在一天内无限用，不限路线转换。我心想：对啊！我怎么没有想到这点！每次去旅游第一时间就是找当地的day pass，结果在山鸡村却忘了，只缘身在此山中。。。

每个火车站紧挨着停车场，只要是火车乘客，车都可以免费停一天。我们回家的时候取车，刚好附近有跳蚤市场，免费的车站变成了付费的。但火车乘客依然是免费出入停车。

有一点我觉得这边火车的特别，就是，标识特别少。指示也好，路牌也好，都是一种minimalist的态度。（跟那种池袋地铁图和地标style形成鲜明对比）所以对不熟悉的人来说，每次都要问人才能搞清楚是哪一边。某些站的电子屏幕，设计在人最少的地方，反光，存在感特别弱，根本起不到提示的作用。工作人员在我们的咨询下，热心地把我们带到电子屏幕的面前，我们才知道有这个设备。在此前问了三个乘客+听广播，每次得到的信息都是矛盾的。对比起来，随便别的车站+地铁站+火车站，辨认列车班次和位置，都比南加州的火车站要来得简单。。。

火车的速度朋友们说很类似以前坐绿皮火车的速度，在高速上跟不堵车的车速类似。官网说top speed是90 mph (140 km/h)。（这不就是我开去北加路上没警察的时候跑跑卡丁车的速度嘛，好孩子请屏蔽这段）假如上班目的地离火车站近，我真的完全不会考虑开车。朋友去市中心上下班，在火车上的一个小时可以看书发呆睡觉，算是一段很奢侈的时间了。

其中的一个靠近海边的景点。很多三四口之家，带着小孩穿着泳裤围着毛巾拿着小筒子小铲子就上火车了，海边的停车位很难找，开车也不好开，搭火车真的是特别轻松。我回去马上安利同事一家，他们有两个小孩，我说等她们大了，周末就可以组队出行了。而且凡是火车站的周围，不是景点就是学校、商圈，一天可以去好几个活动地点。

火车一共两层，第一层的空调比较猛，二层阳光直射，空调会不太给力。只有部分的位置有小桌板。所以小分队每次都直奔有小桌板的二楼。

时间太紧了来不及走去中央车站的大堂，这是另外侧面的出口，多族裔壁画和金属圆顶装饰。每一班的火车接驳都是20-35分钟，大伙不敢跑太远。

火车经过的地区，大部分是民宅，能看到他们各式各样的后院，估计住在火车旁的民宅，每隔一阵子家里就会晃一下，各种火车路线的附近，住宅的价格都会减少，还得装双层玻璃去隔开噪声。火车也路过大片的工业区和回收纸片垃圾的地方，纸板被压缩后成一个巨大的方块，然后堆在城市的一边。（牺牲这个城市的空气和环境去处理周围的回收垃圾）

某个住海边的同事感叹道，为什么油费疯长，路上的车也只见多不见少？到底涨到什么程度，大家才会尽量不出门不开车？问题是在这边，交通系统特别不发达，不开车出行光是依赖公交是特别不便利。我去加油的时候，屏幕显示上一个人加了$100的油，放在前几年，这是想都不敢想。刚到美国的时候，感觉$30-40加次油都是巨额。现在飙升到至少$70。不止一个人跟我提过，他们现在加油只加到$50，然后心里告诉自己尽量不要用完，控制出行的里程数。通过少点加油来控制油费budget。

其他消费品的价格也通过运输成本转嫁到各大消费者，只能说，不知道这个物价飞涨的状态，到什么时候才是个尽头？